铸铁划线平台使用的铸铁模包括数个加强筋，加强筋分别设于与铸槽底端相对应的本体底部，并且加强筋的上端与本体底部连接固定。由于设置了加强筋，能够提高铸铁模的结构强度，有利于防止其因内应力太大而开裂；并且由于本体采用了铸铁材料，增加了铸铁模抗热胀冷缩的强度，并且即使发生开裂，也易对其裂缝进行焊接修补，从而能够重复使用，大大延长了使用寿命。 

由此可见，划线平台的底部设计围板和筋板就是为了增强平台的稳定性。这种结构在多年来生产实验中得到验证。 

铸铁划线平台铸件的型内冷却时间与铸件的重量、壁厚、复杂程度、合金种类和铸型性质等多种因素有关，很难用计算方法确定，通常应根据生产经验，用图表来确定铸件的型内冷却时间或出型温度。 

划线平台铸铁件的型内冷却时间（或出型温度）的确定 铸铁件较适宜的型内冷却时间是根据铸件的本身出型温度进行确定。通常，需提高强度和硬度的铸铁件的出型温度为800～9000C; -般铸铁件的出型温度为300～5000C；易裂、易变形的复杂铸铁件的出型温度为200～3000C。为适应流水线上作业，在流上线上浇注的铸铁件，其出型温度一般应比上述温度高些。球墨铸铁、可锻铸铁、耐磨铸铁、耐蚀铸铁及耐热铸铁等，由于它们的铸造性能一般比灰铸铁差，因此确定这类铸铁件在型内的冷却时间时，必须充分考虑其铸造性能。例如：对于含硅、铝较高的耐热铸铁件，由于其线收缩大，脆性转变温度较高，应在浇注后数分钟内即松动砂箱，以减小铸件收缩阻力，并应使铸件在型中完全冷却后再打箱，若在红热状态下打箱则须立即将铸件移入700～8000C炉中进行退火；对于耐蚀铸铁件，由于其热导率低、线收缩大，具有较大的热裂倾向，生产上常采用800～900。C时打箱，打箱后立即把阻碍铸件自由收缩的砂芯、砂型及浇冒口系统打掉，小件放在热砂坑中缓冷，中大件放在热处理炉中消除内应力；冷硬铸铁轧辊浇注后的开箱温度一般为100～200。C，如为了提高砂箱周转率，应在700～9000C开箱，但开箱后应立即将铸件放在热砂坑或热处理炉中进行缓冷或退火处理；用于汽车覆盖件生产的压边、拉延等冷冲模具是采用含铬、钼的合金铸铁制造，这种铸铁件大部分壁较厚，冷却速度慢，热裂倾向较严重，一般应在200～3000C开箱。