目前国内使用的商用车、工程车车轮都是有内胎车轮，其主要部件轮辐的生产制造相当繁琐，经过落大圆、冲小圆，滚型、等加工过程，以获得所需要的轮辐成品，再与轮辋成品合成焊接、打磨、后期表面处理，最后获得所需要的车轮

   使用平板材料直接生产各种商用车、工程车车轮型钢轮辐的设备。使用时，内模做挤压和主旋转运动，配合外膜的定型作用，使筒状材料在内模作用下产生曲面变形，以获得所需要的车轮轮辐成品。加工的成品轮辋的端跳、径跳均可以保证在0.35mm以内，内径配合尺寸在0.3mm，表面光洁度在6.3左右。可代替原来使用型钢材料加工各种车辆车轮的生产，可不受型材原料供应的影响，降低车轮制造企业的生产制造成本，提高轮辋生产的灵活性，提高轮辐的精度和生产效率；

    进行卷圆加工过程时，由于型材的横截面及形状的变化，会造成卷圆后的轮辋在端跳、径跳方面的偏差，这直接导致车轮制成品的平衡指标，端跳、径跳偏差多在1mm，甚至2mm，型材轮辐是使用的材料是钢铁企业特殊轧制的卷圆材料，分段裁剪，冲压成碗形后，在平面强力旋压机上快速成型至轮辐需要的变形状态。成本相比较平板材料每吨至少减少800-1000元，而且能做到无废料产出。该节能环保，并大大减少了轮辐生产加工工序，减少工时费用，原材料费用！

注：联系我时，请说是在“傲立机床网”上看到的，谢谢！